Прицепы специальные трехосные
Конструкция прицепа такова, чтобы препятствовать воздействию скручивающих и изгибающих сил на раму. Для этого рама выполнена двутавровой с толщиной стенок 8 и 16мм, в местах изгиба рама дополнительно усилена пластиной, толщиной 8мм. Подвеска прицепа выполнена рессорной с реактивными штангами, снижающими нагрузки на рессоры и стабилизирующие прицеп во время движения. Специальные поперечные балки в конструкции подвески прицепов увеличивают жесткость, устойчивость и надежность.
Технические характеристики
Конструкция прицепа такова, чтобы препятствовать воздействию скручивающих и изгибающих сил на раму. Для этого рама выполнена двутавровой с толщиной стенок 8 и 16мм, в местах изгиба рама дополнительно усилена пластиной, толщиной 8мм. Подвеска прицепа выполнена рессорной с реактивными штангами, снижающими нагрузки на рессоры и стабилизирующие прицеп во время движения. Специальные поперечные балки в конструкции подвески прицепов увеличивают жесткость, устойчивость и надежность.
Базовое шасси ЗАО «ПЗГТ» | ПШ-7522М | ПШ-7530М | ПШ-7018ВМ |
Грузоподъёмность, кг | 22 000 | 30 000 | 18 000 |
Монтажная длина рамы, мм | 7 500 | 7 500 | 7 000 |
Количество осей/ Происхождение | 3/ Россия | 3/ Импорт | 3/ Россия |
Допустимая нагрузка на ось, кг | 12 500 | 14 000 | 10 000 |
Количество колёс | 12+1 | 12+1 | 6+1 |
Тип колес | дисковые | дисковые | дисковые |
Размерность шин | 12,00R20 | 12,00R20 | 425/85R21 |
Подвеска | рессорная, с реактивными штангами | рессорная, с реактивными штангами | рессорная, с реактивными штангами |